Auf dem Papier lässt die neue Kove 800X Rally die Konkurrenz in den Schatten stellen. Das Gewicht liegt bei 176 kg, die Leistung beträgt 95 PS. Und die Federung? 49 mm Gabeldurchmesser und 270 mm Federweg.
Endlich ist eines der mit Spannung erwarteten neuen Produkte des Jahres 2025 da: die Kove 800X Rally! Ein Motorrad, das dank seiner im Vergleich zu Serienmotorrädern einzigartigen technischen Lösungen praktisch konkurrenzlos ist.
Diese Originalität wurde durch Koves Mut ermöglicht, die Wünsche der Nutzer zu erfüllen und die Marktentwicklungen intelligent zu erfassen.
Abenteuerfahrten verändern sich: Immer mehr Events konzentrieren sich auf echtes, hartes und anspruchsvolles Offroad-Fahren. Daher sind viele Enthusiasten oft gezwungen, Standardmotorräder zu modifizieren und sie mit Lösungen aus dem Rennsport zu erweitern , um sie spezieller zu gestalten. Mit der 800X Rally könnte all dies nicht mehr nötig sein.
Dieses Maxi-„Chinese“ wurde mit einem klaren Ziel entwickelt: echtes Enduro-Fahren. Mehr als nur unbefestigte Straßen… Die Zahlen im technischen Datenblatt belegen dies und sprechen für sich. Über die Daten hinaus beeindruckte uns jedoch der Wunsch des chinesischen Unternehmens, noch einen Schritt weiterzugehen und ein Motorrad zu entwickeln, das es bisher einfach nicht auf dem Markt gab – und das zweifellos gebraucht wurde.
Wie wird das 800X Rally hergestellt?
Die Kove 800X Rally ist mit einem Reihenzweizylindermotor ausgestattet, der in der Maxi-Enduro-Kategorie Standard ist. Er hat 799 ccm, ist ein flüssigkeitsgekühlter Viertaktmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle (DOHC) und 8 Ventilen. Dieser Motor liefert eine Leistung von 95 PS bei 9.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 80 Nm bei 7.500 U/min. Damit zählt er zu den leistungsstärksten Straßenenduros. Das Getriebe verfügt über 6 Gänge, eine mechanisch gesteuerte Mehrscheibenkupplung und einen Kettenantrieb. Apropos Getriebe: Da die Maschine so geländegängig ist, darf die Kettenführung serienmäßig nicht fehlen.
Aus Motorradsportlicher Sicht setzt die Kove 800X Rally auf Leichtigkeit und kompromisslose Geländegängigkeit . Der Rahmen besteht aus hochfestem Stahl, kombiniert mit einer Aluminiumschwinge. Die Federung ist „echt“ Rallye: eine 49 mm Yu-An Upside-Down-Gabel mit 270 mm Federweg – ja, richtig gelesen: 270 mm – vorne und ein Monoshock hinten mit 250 mm Federweg, beide voll einstellbar.
Die auffälligsten Daten betreffen wohl das Gewicht. Die Kove 800X Rally bringt nur 176 kg auf die Waage, in der „Race“-Version sind es sogar 165 kg. Der Tank fasst 20 Liter und garantiert so eine lange Reichweite. Die Räder sind vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll groß, mit Speichenfelgen und Stollenreifen – perfekt für den Offroad-Einsatz. Die Besonderheit ist, dass hinten ein 140er-Reifen zum Einsatz kommt, sodass dank der schmalen Reifenbreite potenziell ein spezieller Enduro-Reifen montiert werden kann.
Die elektronische Ausstattung ist unerlässlich, aber für ein Fahrzeug, das auf das reinste und raueste Abenteuer ausgerichtet ist, funktional: Der Kove 800X Rally verfügt über ein abschaltbares ABS, das in Geländeabschnitten unbedingt erforderlich ist, und ein digitales TFT-Armaturenbrett, das alle wichtigen Informationen liefert (Geschwindigkeit, eingelegter Gang, Drehzahlmesser, Bordcomputer).
